版权声明：本文版权归网易汽车所有。转载时请注明出处。网易汽车2月27日报道 2月26日，德国总理梅尔茨访问杭州。德国代表团与玉树、吉利、零跑等多家中国企业进行了互动。欢迎午宴上，零跑汽车总裁朱江明与宝马集团总裁齐普泽先生进行了深入交谈。从现场照片来看，双方交谈十分愉快。有分析称，两国的友好交往为进一步提升中德汽车合作奠定了基础。德国拥有100年的制造传统、奢侈品牌和欧洲本土渠道，而中国拥有完整的新能源供应链、尖端的智能技术和最大的消费市场，与世界遥遥领先。中德汽车企业合作空间不断扩大正值汽车产业向电动化、智能化转型的变革时期，也是中国汽车企业走出去的关键时期。零跑汽车是中国新兴强国的领先汽车企业，于2024年创立了斯特兰蒂斯和零跑国际，业务覆盖欧洲、亚太、南美、中东、非洲等35个国家，在海外建立了800多个销售网点。 2025年出口超过6.7万台，荣获New Force海外销量冠军称号，并刷新国内销量近60万台的新纪录。此外，力宝注重各领域内部研发，核心零部件自主研发生产率达到65%，涵盖电气系统、座椅、保险杠、压缩机等主要零部件。目前，Leapao的实际管理权掌握在朱江明和创始团队其他成员手中。 Stellantis Group为唯一第一大股东提供全球化和技术协同效应。 2025年12月28日，中国一汽出资37.44亿元收购约5%股份，成为战略股东，贡献制造、供应链和政策资源。宝马2025年在华销量为62.55万辆，比上年减少12.5%。它在中国的发展面临着严峻的挑战。齐普泽先生的来访也传递出宝马更愿意拥抱中国速度和解决方案的明确信号。对于宝马来说，与中国合作伙伴的合作将有助于快速弥补智能迭代速度的短板，并利用中国合作伙伴的经验更好地应对电动化的转型和竞争。汽车行业没有永恒的对手，只有永恒的趋势。在电动化、智能化、全球化浪潮下，开放合作、相互赋能或许是克服这一循环的最佳方案。
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