中青报·中青报记者 赵景贤 上午8点2月6日，月亮还挂在天上，54岁的李惠存离开一片玉米地，开着一辆国产叉车来到新疆伊犁哈萨克自治区霍尔果斯边境口岸。小件生活用品、水果蔬菜大到风能、建筑设备都源源不断地从这里运往中亚甚至欧洲国家。三年前，李慧群还只是一个从未出过国的农民，对几十公里外的哈萨克斯坦“一无所知”。 2023年，它将成为“商用车船夫”，驾驶商用车从中国港口开往哈萨克斯坦港口，成为新时代的“外贸使者”。他是奥尔戈斯港5000名商用车“船夫”之一。其中有农民、厨师、鞋店老板、商科学生以及在家照顾孩子的妈妈。根据科大数据霍尔果斯出入境检验中心统计，2025年以来，“船夫”累计通过霍尔果斯口岸运输商用车13.6万辆次。除了叉车，李惠群还开过新能源汽车、油罐车、厢式货车等国产车型。由于笼车出口限制，哈萨克司机此前来到中国，驾驶中国商用车并将其带回中国。中哈互免签证协议正式生效后，一名中国车手加入“摆渡”车队。推车上的汽车仍然可以跨境运输。许多外国汽车进口商更喜欢让自己的司机将商用车运输到哈萨克斯坦，因为“渡轮”比无轨电车更灵活、更便宜。出发前，船夫必须仔细检查车辆有无损坏或损坏，准备好车辆的护照和报关单，并给车辆装载或加满燃油。这些新车的座椅都被覆盖了with vinyl sheets and some also have protective films on the body.此前，出口商用车需要在海关排队领取卡。目前，商用车车窗上贴有二维码，被智能卡口摄像头识别后，可以直接抬起杆来释放。 These domestically produced cars are subject to vehicle inspection and inspection at border inspection posts. After passing the inspection, the vehicle will leave the cement roads in China and drive on highwayspaved roads in Kazakhstan. Even as the new year approaches, long lines of cars continue to pass through customs at ports. 2025年，霍尔果斯出入境中心日均查验放行车辆数量预计将达到1590辆，最多可达2541辆。为确保24小时不间断通关，霍尔果斯出入境边防站实行“三班倒”工作模式。为了对于值班人员来说，“小夜班”之后是“大夜班”是很常见的。 “目前车辆平均查验放行时间在两分钟左右，未来如果推广高速通关模式，速度还会更快。”霍尔果斯出入境中心一队指导员张东通告诉记者。为保障商用车和渡轮，边防检查站还将在夏季提供防暑药物和绿豆汤。这些车辆经过哈萨克斯坦港口后，运往哈萨克斯坦主要城市、其他中亚国家和俄罗斯等目的地，“渡轮”通常乘坐公交车返回霍尔果斯。李慧群第一次乘坐商务车“摆渡”时，出发前带了足够的干粮和食物。您在哈萨克斯坦逗留所需的水和服务以及当地货币“坚戈”。现在，简化海关程序这意味着您通常可以在同一天回家。在与哈萨克斯坦边境的小镇叶尔肯特，许多为中国“渡轮经营者”提供服务的超市和宾馆已经开业，并接受人民币。李惠群每个月最多出行20多次。 2月6日上午10点，霍尔果斯太阳刚刚升起。李惠群来到哈尔滨港附近的一个停车场，等待顾客提新车。边境这边，一家物流公司部门总监付康正忙着与微信群里的其他“渡口”沟通，争取在年底合同到期前，将最后一批商用车交付给哈萨克斯坦客户。阜康见证了国家边界的不断扩大。 “以前边境大桥的边界很窄，风能设备很难通过。”但现在，除了商用车之外，他的公司还运输大型设备，比如轻轨轨道车ks 和火车零件.醋。他自豪地向记者展示了哈萨克斯坦建造的轻轨站台，并表示“这是中国制造”。付康认为，“船夫”数量的增加是由于商用车出口量的不断增加。三年前，霍尔果斯致力于商用车出口。以前国际物流公司只有几十家，现在已经有上千家了。付康告诉记者，目前使用“船夫”运输一辆车的成本约为1000元，而使用篮车的成本约为1800元。他说他要去千里之外的莫斯科。它还雇用外国司机来运输汽车。胡康说，2014年，口岸附近还有戈壁滩，边检人员必须自己挖石头、种树。十年后，荒凉的戈壁滩上停满了篮筐卡车和商用卡车，充满了生机。靠近港口一个商业园和一个可容纳数百人的酒店也在建设中。一些emCar经销商在霍尔果斯设立了线下商店和展厅，方便国外客户看车、选车。霍尔果斯正在形成完整的商用车进出口产业链。废弃的南工业园区已成为多家汽车维修改装公司的所在地。对于一些老板来说，新的一年是他们不能错过的商机。 2月8日，中哈霍尔果斯国际边境合作中心义乌商贸城一家汽车公司老板计划入住合作中心过年。在其仓库里，一系列山东生产的低速四轮电动车正等待运往哈萨克斯坦阿拉木图。一部分还将运往乌兹别克斯坦和高加索地区。 “村庄之间的距离约为300至500公里“需求比较广。”他告诉记者，海外一些地区山地广阔，一些皮卡造型的四轮电动车很受国外客户的欢迎。霍尔果斯中哈国际边境合作中心不断举办商用车展销、多语种跨境直播、汽车售后维修服务等活动，丰富了国外客户的体验消费。作为横跨美国的经济区，两国和第三国国民均可出入境。他告诉记者，与在哈萨克斯坦境内维修相比，合作中心提供的服务更便宜、效率更高，零部件运输也更加便利。在为客户维修的同时，我们还与哈萨克斯坦当地汽车维修公司合作，为哈萨克斯坦技术人员提供国内车辆维修保养的技术培训。距离新年还有不到一周的时间，一些人选择在旅行中迎接新年。 27岁的“轮渡守护者”马锐每天仍会看到该集团公交车的信息。她是“承载者”中最年轻的。他的孩子分别是 4 岁和 8 岁。这个职业让她更自由地选择工作时间，同时也帮助她减轻了工作负担、家庭房贷和车贷。他原本在20多公里外的清水河市开了一家服装店。受网购影响，实体店经营表现缓慢。一年前，他了解到一个出口商用车的商机。他的父亲、姑妈、叔叔、叔叔都成了“船夫”，一家人常常一路上互相照顾。马锐胖了她从未出过国，只照顾家里的20多亩桃树。他知道他的桃子要销往哈萨克斯坦，但他从未联系过远方的卖家。他第一次来到这个熟悉的国家，是因为他当船夫的工作。商用车交付哈萨克斯坦客户后，在哈中国配件的道路上，常见到不少国产新车，以及家电、食品饮料等。他很自豪。看到中哈互联互通创造的商机，他不禁感叹。 “我总觉得，如果我早在20多年前来到这里，我就能取得很多成就。”
霍尔果斯口岸，汽车“轮渡头”保障“中国制造”出海